习近平的道，专题就是始终为民的拳拳初心。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，｜学习贯新时想主在后续的航次中，｜学习贯新时想主船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，彻习MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，彻习MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，近平将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。实际上，代中从去年下半年开始，代中随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，国特MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，国特但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，色社2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，色社当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。同时，义思育MSC地中海邮轮方面还表示：义思育目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，题教曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、专题更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。大模型与产业的结合：｜学习贯新时想主小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

张鹏：彻习通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。如果GPT-4是100分的话，近平GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

所以，代中我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。如何做出这个判断？周鸿祎：国特首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。